واردات ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو نشدنی است/ خودروسازان باید در اولویت ارزی بانک مرکزی باشند+ فیلم
تاریخ انتشار: ۱۲ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۲۵۰۴۲
یک کارشناس صنعت خودرو در گفگویی تفصیلی با بازارنیوز به موضوعات مرتبط با واردات خودرو، مانند علل تعویق تحویل خودروهای وارداتی، موانع پیش روی این مسئله، معایب واردات اتومبیل‌های کارکرده، چالش ارزی خودروسازان، واگذاری ایران‌خودرو و سایپا و همچنین وضعیت بازار خودرو در تابستان سال جاری اشاره کرد.
گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ اواخر سال گذشته بود که مسئولان وزارت صمت پس از ماه‌ها رایزنی با سایر دستگاه‌ها، تصویب آیین‌نامه واردات خودرو و در نهایت اصلاح آن، اعلام کردند نخستین محموله از خودروهای وارداتی در راه رسیدم به ایران بوده و به زودی وارد گمرکات کشور و سپس روانه بازار خودرو می‌شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پس از آن، در واپسین ماه‌های سال ۱۴۰۱ برخی مسئولین این وزارتخانه در اعلامی جدیدی عنوان کردند که روند ورود خودروهای وارداتی به کشور و ترخیص آن‌ها به شکل توجهی افزایش یافته است. در آن برهه زمانی اعلام شد که تا پایان خرداد ۱۴۰۲، بالغ بر ۹۰ درصد خودروهای خارجی وارد، ترخیص و یا حتی به متقاضیان آن‌ها تحویل داده خواهد شد.
اکنون ۱۱ روز از تیر ماه و به عبارتی دیگر ۱۱ روز از موعد مقرر شده وزارت صمت برای عمل به وعده واردات می‌گذرد، اما با این حال هنوز این مسئله به طور کامل محقق نشده است. «بابک صدرایی» کارشناس صنعت خودرو در گفتگویی تفصیلی با بازارنیوز به چرایی عدم تحقق واردات خودرو در موعد مقرر، موانع و چالش‌های پیش روی آن، معایب واردات خودروهای کارکرده و دیگر مسائل مربوط به صنعت می‌پردازد.
صدرایی در ابتدای این گفتگوی تفصیلی به مسئله ممنوعیت واردات، تاریخچه و علت آن که هنوز خودرویی وارد نشده است، پرداخت و پیرامون آن اظهار کرد: واردات خودرو از اواخر سال ۹۶ بنا به دلایلی ممنوع شد و این مسئله به مدت ۴ سال یعنی تا اردیبهشت ۱۴۰۱ ادامه داشت. اکنون نزدیک به ۱۴ ماه از رفع ممنوعیت واردات خودرو می‌گذرد، اما با این حال هنوز شاهد آن هستیم که هنوز اتومبیل خارجی در خیابان‌های ایران نیامده است.
این کارشناس صنعت خودرو فقدان زیرساخت‌های لازم برای واردات خودرو، عدم هماهنگی دستگاه‌های دخیل در این موضوع، تداوم شرایط تحریمی، کمبود خودرو در بازار‌های جهانی وبه دنبال آن ناتوانی واردکنندگان در آوردن اتومبیل‌های خارجی به کشور را به عنوان مهمترین عوامل تعویق واردات خودرو برشمرد.
وی تصریح کرد: در طول چند ماهه گذشته واردات خودرو نه به عنوان یک استراتژی بلکه صرفاً به عنوان رویکردی گفتار درمانی برای ثبات نگه‌داشتن وضعیت فعلی بازار خودرو کشور تبدیل شده است.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
واردات ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو؛ از وعده تا واقعیت
صدرایی همچنین درباره تعهدات دولت برای واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو برای سال ۱۴۰۱ و ۲۰۰ هزار دستگاه دیگر برای سال ۱۴۰۲ هم گفت: در اقتصاد ایران زمانی حرف از واردات خودرو زده می‌شود که تقاضا برای این کالا افزایش یافته و در کنار آن خودروسازان هم نمی‌توانند تقاضا‌های به وجود آمده را پاسخ بدهند، در نتیجه برای پاسخ به تقاضا‌های مازاد تولید، ذهنیت افکار عمومی به سمت واردات خودرو سوق پیدا می‌کند.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: در حال حاضر دولت هم متاثر از افکار عمومی و واژه انحصار رو به سمت واردات خودرو آورده است. واردات زمانی موثر واقع می‌شود که به صورت پیوسته و ادامه‌دار انجام شود؛ بیان‌ساده‌تر اگر قرار است این امر به صورت مقطعی انجام شود، اثرگذاری خاصی در بازار خودرو کشور به همراه نخواهد داشت.
وی خاطرنشان کرد: اکنون در روزهای ابتدایی تیر ماه سال ۱۴۰۲ هستیم و اکنون کمتر از یک هزار دستگاه خودرو در گمرکات کشور قرار دارد. حال این سوال مطرح است که دولت چگونه می‌تواند در طول ۹ ماه آینده، ۹۹ هزار دستگاه اتومبیل دیگر را وارد، ترخیص و به متقاضیان آن تحویل دهد؟
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: علاوه بر مهیا نبودن شرایط زیرساختی، در حال حاضر با توجه به چالش‌های ارزی، این توان در کشور ندارد که دولت بتواند رقمی بالغ بر ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار را برای واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو با میانگین قیمتی ۱۵ هزار دلاری مصرف کند، زیرا جدای از موضوع خودرو، کشور برای واردات و تامین ارز کالا‌هایی مانند دارو، گندم و سایر مواد غذایی با چالش همراه است.
واردات خودروهای کارکرده؛ طعمه مافیای خودرو برای بازار خودرو ایران !
صدرایی در ادامه صحبت‌های تعداد خودروهای وارداتی خاطرنشان کرد: در سال ۹۶ و در بهترین شرایط ارزی کشور با بالاترین میزان صادرات نفت، ما تنها شاهد ورود ۶۵ تا ۷۰ هزار دستگاه اتومبیل خارجی به کشور بودیم، حال با توجه به شرایط فعلی کشور چگونه امکان دارد که ۲۰۰ و یا حتی ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به داخل کشور وارد شود؟
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: در طول ۴ دهه گذشته ما هیچ وقت کل آمار واردات خودرو ۲۰۰ هزار دستگاه نبوده است. در صورت رفع مشکلات منابع ارزی و ایجاد زیرساخت‌ها ما به دلیل تحریم‌ها ناگزیریم به جای سفارش به شرکت‌های بزرگ خودروساز، این تعداد خودرو را طریق بازار‌های منطقه و کشورهای همجوار تامین کنیم.
وی همچنین درباره واردات خودروهای کارکرده هم توضیح داد: در حال حاضر به دلیل کاهش تولید خودروسازان بزرگ دنیا، اتومبیل‌های کارکرد در بازار کشور این شرکت‌ها از تقاضا بسیار زیادی برخوردار شده و اکنون این نوع خودرو‌ها توسط مصرف‌کنندگان بلعیده می‌شود. اکنون این نوع خودرو‌ها تبدیل به کالایی کمیاب و یا حتی نایاب شده است.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
تولید یا واردات؛ تامین ارز کدام بخش خودرو در اولویت است؟
صدرایی همچنین درباره چالش به وجود آمده در تامین ارز خودروسازان اظهار کرد: در ساختار اقتصادی ایران، اگر ارزی هم باشد، اولویت اول آن برای تولیدکنندگان است. این اظهار نظر صرفاً به معنای حمایت از خودروسازان و مخالفت از واردات نیست، بلکه این مسئله یک موضوع منطقی و عقلانی است که اگر دولت ارزی هم دارد، ابتدا باید آن منابع ارزی را صرف بنگاه‌های اقتصادی مانند ایران‌خودرو و سایپا کند سهم قابل توجهی در صنعت و اشتغال اقتصاد ایران دارد.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: توقف چند ماهه فعالیت ایران‌خودرو و سایپا به دلیل مشکلات ارزی تبعات منفی در ساختار اقتصادی ایران به همراه دارد، اما واردات خودرو ۴ سال نبوده و این امکان هم وجود دارد که به دلیل مشکلات ارزی یک سال دیگر هم به تعویق بیفتد.
وی تصریح کرد: در حال حاضر واردات خودرو با چالش‌های ارزی متعددی رو به رو است و در همین راستا بانک مرکزی هم بار‌ها اعلام کرده توانایی تامین منابع ارز آن را ندارد.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
انحصار و دخالت دولت، دو مانع جدی واگذاری سهام خودروسازان
صدرایی همچنین درباره واگذاری سهام دو خودروساز ایران‌خودرو و سایپا و عدم تمایل بخش خصوصی در خرید سهام این خودروسازان اظهار کرد: در حال حاضر ساختار این شرکت‌ها به گونه‌ای است که در بطن آن به هیچ وجه مولفه رقابت وجود ندارد.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: در حال حاضر، چون فضای صنعت خودروی کشور در محیط بسته و به دور از رقابت بوده و در کنار آن، چون بالغ بر ۸۰ درصد سهم بازار خودروی کشور در انحصار آن‌ها بوده، مدیران این شرکت‌ها هیچگاه تلاشی برای رشد و توسعه خود نداشته‌اند.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
بازار خودرو در تابستان ۱۴۰۲ چه وضعیتی خواهد داشت؟
صدرایی همچنین درباره وضعیت بازار خودرو در تابستان سال جاری هم توضیح داد: برای تحلیل مسائل اقتصادی همچون بازار خودرو ابتدا باید به مسائل سیاسی توجه داشت، زیرا این قبیل مباحث تا حد قابل توجهی تحت الشعاع سیاسی قرار دارند و در برخی موارد این دو موضوعات رابطه معکوسی با یکدیگر دارند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: برای تحلیل بازار خودرو باید ابتدا به چند عامل مهم توجه داشت. انتشار اخبار سیاسی متعدد درباره مذاکرات هسته‌ای و واردات خودرو از جمله مواردی هستند در بازار خودرو انتظار ایجاد می‌کند. به واسطه همین انتظارات است که متقاضیان خودرو، دست به خرید و فروش می‌زدند.
وی تصریح کرد: هر زمانی که اخبار مثبت به بازار خودرو مخابره شد، فعالان این بازار از انجام معامله دست می‌کشیدند تا ببینند که قرار است چه اتفاقی خواهد افتاد، در چنین شرایطی بازار خودرو وارد رکود شده و به دنبال آن قیمت‌ها هم کاهش می‌یابد.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
پایان پیام//
منبع: بازار نیوز
کلیدواژه: واردات خودرو صنعت خودرو بازار خودرو قیمت خودرو خودرو خارجی وزارت صمت منابع ارزی تحریم کد ویدیو دانلود فیلم اصلی کارشناس صنعت خودرو ایران خودرو و سایپا خودرو های وارداتی هزار دستگاه خودرو واردات خودرو برای واردات بازار خودرو حال حاضر منابع ارز خودرو ها شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۲۵۰۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خبر جدید وزیر صنعت درباره واردات خودروهای کارکرده
عباس علی‌آبادی در حاشیه همایش ایران و چین در جمع خبرنگاران در پاسخ به این سوال که آیین نامه واردات خودروهای کارکرده چه زمانی ابلاغ خواهد شد و چرا در این زمینه ابهام وجود دارد، گفت: در مورد خودروهای کارکرده دولت یک لایحه‌ای را به مجلس تقدیم کرد که تصویب شد و در بازگشت اش وزارت صمت متعهد به تهیه آیین نامه مربوطه شد.
وی افزود: آیین نامه خودروهای کارکرده تصویب و به دولت ارسال شد، تا زمانی که این آیین نامه مراحل خود را طی نکند و ابلاغ نشود، من عملا کار دیگری نمی‌توانم انجام دهم.
علی آبادی تاکید کرد: تا زمانی که ابلاغیه نباشد نمی‌توانم سوالات را شما پاسخ دهم و باید منتظر باشم نظر دولت را دریافت کنم، چون نظر وزارت صمت به تنهایی قابل اجرا نیست و باید ببینیم دولت در مجموع با توجه به محدودیت‌ها و ظرفیت‌ها چه مصوبه‌ای می‌دهد. خواهش می‌کنم صبور باشید، به زودی این موضوع روشن می‌شود.
وزیر صمت بیان کرد: فرآیند استفاده از ظرفیت خودروهای کارکرده در مناطق آزاد و اقتصادی آماده و مصوبات در حال اجرا است. اگر شخصی پیشنهادی در این زمینه دارد می‌تواند به بخش مربوطه در معاونت حمل و نقل مراجعه کند.
منبع: خبرآنلاین
tags # خودرو سایر اخبار
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند